Désormais également disponible avec un éclairage à l’arrêt et un éclairage de proximité à faible vitesse. Sélectionnez la version souhaitée ci-dessus.
Éclairage de vélo sans contact et sans batterie pour jantes en aluminium. Les Magnic Microlights produisent leur énergie de fonctionnement sans toucher la jante. Aucune pile, aucun aimant de rayon et aucune dynamo à contact ne sont nécessaires.
Veuillez sélectionner ci-dessus le type de montage, l’orientation et la couleur. Avec des freins sur jante, le feu est intégré au patin de frein ; la version Disc Brake se fixe à l’aide de la sangle souple fournie.
Contenu de la livraison : 1 feu avant, 2 autocollants de protection de jante et les outils de montage. Le patin et la gomme de frein, ou le support Disc Brake, sont inclus selon la version choisie.
Boîtier actuel : construction à clip renforcée pour une meilleure résistance aux chocs.
Quel Magnic Light convient à mon vélo ?
Frein sur jante → Microlights dans le patin · frein à disque avec fourche étroite/moyenne → Microlights Disc · fourche large/suspendue ou pneus larges → Wega. Pour Microlights Disc, la distance entre le bord extérieur de la fourche et la jante doit être inférieure à 65 mm. Wega s’adapte universellement aux fourches larges et aux fourches suspendues.
Magnic Microlights en action
De la lumière dès que la roue tourne
L’énergie est produite sans contact au niveau de la jante métallique. Aucun galet en contact, aucune batterie et aucun aimant sur les rayons.
Contactless Energy Transfer
Sans batterie
IPX6
Homologation STVZO
Antivol
Outils inclusUne lampe – plusieurs vélos
Vous possédez déjà des Microlights ? Les lampes peuvent être transférées entre des porte-patins compatibles et les fixations Disc. Des porte-patins et fixations Disc supplémentaires sont disponibles séparément.
Utilisation & détails
Démo & montage
Courte démonstration
Vidéo de montage
Guide d’installation
Caractéristiques techniques
| Principe de fonctionnement | Contactless Energy Transfer (CET) breveté par induction de courants de Foucault et couplage magnétique avec une jante aluminium/métallique |
|---|---|
| Alimentation | Énergie produite en roulant ; aucune batterie nécessaire |
| Puissance du générateur | env. 0,1–0,5 W, selon la vitesse et le réglage |
| Tension du générateur | env. 2–5 V AC |
| Source lumineuse | LED Cree haute puissance ; durée de vie annoncée supérieure à 20 000 h |
| Poids | env. 32 g pour l’ensemble générateur/lampe ; poids total selon la fixation choisie (env. 25–35 g supplémentaires) |
| Protection contre les intempéries | IPX6 |
| Homologation routière | Homologation allemande STVZO du feu avant (K 2240*00) |
| Éclairage à l’arrêt | Éclairage avant : selon la version, sans feu de position ou avec feu de position à condensateur (env. 4–10 minutes) et éclairage de proximité à faible vitesse ; feu arrière (si inclus) : feu de position env. 4–10 minutes |
| Antivol | Vis spéciales ; outil correspondant fourni |
Les performances dépendent notamment de la vitesse, du matériau et de la géométrie de la jante ainsi que de l’entrefer réglé.
Pourquoi Magnic Microlights ?
Les éclairages à batterie doivent être rechargés et les dynamos traditionnelles fonctionnent par contact mécanique. Magnic Microlights utilise au contraire la jante en aluminium elle-même comme élément d’un générateur sans contact. Un petit entrefer reste entre le générateur et la jante – aucun galet ne frotte sur le pneu ou la jante.
Comment fonctionne le Contactless Energy Transfer ?
Une roue magnétique en rotation dans le générateur induit des courants de Foucault dans la jante métallique en mouvement. L’interaction électromagnétique qui en résulte entraîne le générateur sans contact mécanique direct avec la jante. La puissance lumineuse disponible augmente avec la vitesse.
Compatibilité
- Caliper : vélos de route et de randonnée avec frein sur jante compatible
- V-Brake : vélos avec V-Brake
- Cantilever : vélos avec frein cantilever compatible
- Disc Brake : sangle flexible pour fourches/cadres adaptés, sans utiliser de porte-patin de frein sur jante
- Jante : une jante métallique conductrice (aluminium) est nécessaire. Les jantes classiques entièrement en carbone ne conviennent pas.
Conçu pour durer
Le générateur est entièrement encapsulé et fonctionne sur des roulements miniatures. Les patins de frein remplaçables sont séparés du générateur. Les autocollants de protection de jante en UHMWPE et les outils de montage sont inclus.
Questions fréquentes
Le générateur touche-t-il la jante ?
Non. Avec un réglage correct, un petit entrefer reste entre le générateur et la jante aluminium.
Faut-il des piles ou recharger la lampe ?
Non. L’énergie électrique est produite pendant le trajet.
Le système fonctionne-t-il sous la pluie ?
Oui. La lampe et le générateur sont conçus pour une utilisation par temps humide et spécifiés IPX6.
Peut-on utiliser Magnic Microlights avec des jantes carbone ?
Pas avec les jantes classiques entièrement en carbone. Le principe CET nécessite une zone conductrice en aluminium adaptée.
Magnic Microlights crée-t-il une résistance ?
Oui. La production d’électricité génère un couple de freinage électromagnétique sans contact. Contrairement à une dynamo traditionnelle, il n’y a toutefois aucun contact de friction mécanique entre le générateur et le pneu ou la jante.
Pourquoi la luminosité varie-t-elle avec la vitesse et le réglage ?
La puissance disponible dépend de la vitesse et de l’entrefer entre le générateur et la jante. Un réglage correct est donc important.
Site du fabricant: www.magniclight.com
