Magnic Lightのよくある質問

適切な取付位置と導電性アルミリムがあれば、ほとんどの場合取り付け可能です。重要なのはブレーキ形式、リム、そしてリムとフォークまたはフレームの間隔です。

ロードバイク、Vブレーキ、カンチレバー式リムブレーキには通常 Magnic Microlights を使用します。

ディスクブレーキでは Microlights Disc または Wega が候補です。Microlights Discはコンパクトな取付スペースに適し、Wegaはリムとフォークまたはフレームの距離が大きい場合に適しています。

Microlights Discでは発電機とライトがコンパクトにまとまり、リムのすぐ近くに取り付けられます。Wegaでは発電機とライトが離れており、ケーブルで接続されます。そのためWegaは幅広フォークや大きな間隔、たとえばマウンテンバイクに特に適しています。Wegaライトは自転車トレーラーなどの特殊な用途にも使用できます。

いいえ。フルカーボンリムでは動作しません。Magnic Lightには通常アルミなどの導電性リム部分が必要です。

はい。適切な位置に十分な幅の導電性アルミリングがあれば使用できます。

はい。そのためにMicrolights DiscとWegaがあります。

はい。特にロードバイクでは小型・軽量という特徴がメリットになります。

基本的に可能です。リム素材とフォーク・リア周辺のスペースが重要です。

基本的に可能です。幅広フォークや間隔が大きい場合は、Wegaが適していることが多いです。

はい。Magnic Lightは小径ホイールでも動作します。ドイツStVZOに準拠して使用する場合は、特に最低取付高さなど追加の法的要件に注意が必要な場合があります。

はい。リム、フォーク、リア周辺を、横からと前後斜め方向から撮影した写真が最適です。通常、どのタイプが合うかすぐに判断できます。

発電機内部の回転磁界が、通過する導電性アルミリムに渦電流を発生させます。その磁界が発電機に作用し、磁気ロータを回転させます。こうして電気エネルギーを非接触で生成します。

いいえ。リムに磁石を取り付ける必要はありません。

Magnic Light自体が非接触式の発電機です。従来のサイドダイナモやハブダイナモは必要ありません。

いいえ。エネルギーは走行中に生成されます。

いいえ。

いいえ。

渦電流原理には電気を通す材料が必要です。アルミリムは特に適しており、標準的に推奨する方式です。スチールリムも原理上反応しますが、磁性があるため条件は不利になります。

いいえ。発電機とリムの間には小さな空隙があります。

どの発電にもエネルギーが必要です。ただし自転車ライトに使う出力は非常に小さいものです。またMagnic Lightには、タイヤやリムをローラーでこする機械的摩擦がありません。

いいえ。電気エネルギーは自転車の運動エネルギーから得ています。Magnic Lightは従来の自転車ダイナモとは異なる発電原理を使っているだけです。

ロータの磁界とアルミリムに生じた渦電流の相互作用によって回転トルクが生まれます。

自転車の運動エネルギーからです。アルミリム内の電磁的な渦電流を介して伝わります。

渦電流という物理原理自体は古くから知られています。課題は、それを小型で効率的、かつ自転車に適した発電機として実現することです。

いいえ。

速度に応じて、Magnic Light 1灯でおよそ 10–20 Lux.

Magnic Lightは異なるコンセプトです。充電やバッテリーなしで常に使える照明を目指しています。非常に強力な充電式ヘッドライトは、より高い光量を実現できます。

約 3–4 km/h から点灯を開始します。速度が上がると、最初は光量も増加します。

およそ 50 km/h までは速度とともに光量が増えます。それ以上では増加はわずかです。

はい。ブレーキ時にリムと発電機が近づくため、発電出力と明るさがすぐに上がります。後続車やグループ走行時に分かりやすいブレーキライト効果が生まれます。

この効果はリムブレーキに取り付けたMicrolightsに該当します。Microlights DiscとWegaはリムブレーキに取り付けないため、この効果はありません。

いいえ。

はい。リアライトは電解コンデンサを使った停車時点灯機能を備え、停止後も数分間点灯します。

通常は約 4–10分です。直前の走行時間や使用条件によって変わります。

フロントライトで適切な停車時点灯を実現するには、リアより技術的に複雑です。フロント用の停車時点灯機能は開発中です。

はい。各システムはユーザー自身で取り付けられるよう設計されています。

いいえ。各取付に必要な工具は付属するか、一般的な自転車工具で対応できます。

Microlightsではスライド機構によって距離が自動的に再調整されます。基本的には、常時接触しない範囲で発電機をできるだけリムに近づけます。小さく均一な空隙が最適な性能につながります。詳しくは各 取付ガイド.

発電出力が低下し、ライトが暗くなったり、より高い速度でないと安定して点灯しなくなったりします。

常時接触はできるだけ避けてください。付属し、Microlightsにはあらかじめ貼られている保護ステッカーは超高分子量ポリエチレン製で、耐摩耗性と滑り性が高く、時折接触した際にハウジングを保護します。

Microlightsではブレーキゴムが摩耗するにつれて距離も自動調整され、発電機がさらに外側へ移動します。

製品や取付位置に応じて、適切な左右タイプや取付方法があります。

はい。

はい。

技術的には複数の独立したMagnic Lightモジュールを使用できます。公道で使用する場合は、各地域の認証・法規要件に従ってください。

正しく取り付ければ、Magnic Lightは非常に静かに動作します。摩擦ローラーがリムに触れないため、サイドダイナモ特有の音はありません。

物理的な抵抗はありますが、走行中にはほとんど感じないほど小さいものです。Magnic Lightはレースでも使用された実績があります。ライト1灯あたりの損失は1 W未満で、非常に小さい値です。

いいえ。アルミリムが永久磁化されることはありません。

はい。自転車用途と全天候での走行を想定して設計されています。

Magnic Lightは IPX6 強い噴流水に対する保護性能があり、通常の雨天での自転車使用を想定しています。

はい。Magnic Lightは厳しい環境や低温にも非常に適しています。充電式ライトと異なり、電源は充電済みバッテリーに依存しません。

通常の洗浄は可能です。プラスチックを侵す洗剤や添加剤は使用しないでください。ベアリングなど他の自転車部品と同様に、高圧洗浄機を製品へ直接当てないでください。

機械的接触が不要なので、軽い汚れは摩擦式ダイナモほど問題になりません。ひどい汚れや金属片などの異物は除去してください。

長期使用を前提に設計されています。主要部品は交換可能で、古い製品にも修理対応を提供しています。適切に手入れすれば、通常 20,000 km を大きく超える使用も可能です。

はい。意図的に修理可能な構造にしています。

はい。各種 交換・取付部品 を用意しています。

Magnic Lightへご連絡ください。多くの場合、ライト全体ではなく1つの部品だけを交換できます。詳しくは当社の 修理の約束.

多くの場合、必要ありません。モジュール構造により部品単位で交換できます。

スチールリムは磁性を持ちます。そのため取付が難しく、システムの磁気吸引力によってアルミリムより性能が低下する場合があります。したがってアルミリムが想定・推奨される方式です。

はい、問題ありません。システムは電磁界を介して非接触で動作します。薄いアルマイト層は動作を妨げません。

いいえ。機械的接触が不要なため、発電機によってリムが摩耗することはありません。

はい。該当するMagnic Light製品は、想定用途に必要なドイツStVZO認証を取得しています。

はい。認証番号は次のとおりです：

• リアライト： K 2239*00
• フロントライト： K 2240*00

走行中に自動的にライト用の電力が生まれるためです。充電不要、電池切れなし、ライトを準備し忘れることもありません。

Magnic Lightはダイナモホイールを組み込まずに後付けでき、ハブダイナモからライトまでの配線も必要ありません。

リムやタイヤとの機械的接触がないため、摩擦ローラーの滑りやそれに伴う機械的摩耗がありません。

Magnic Lightは通常使用する自転車ライトとして設計され、単なる非常用ライトではありません。

充電や電池交換を気にせず、自転車に常に使えるライトを付けておきたい方に適しています。

はい。そのために設計されたシステムです。

ライトまたは発電機と、各タイプの取付に必要な部品が含まれます。

はい。

いいえ。走り始めるとMagnic Lightは自動的に動作を開始します。手動で電源を入れる必要はありません。

まず発電機とリムの距離を確認してください。距離が大きすぎることは低出力の代表的な原因です。また発電機がリムの導電性アルミ面に正しく向いているか確認してください。

距離の設定、リムの振れ、ホルダーがしっかり固定されているか確認してください。Microlightsでは、時折の接触はハウジングの保護ステッカーでも保護されます。

まずハウジングに強い摩耗跡がないか確認してください。継続的にこすれていると、ハウジングへの圧力で発電機が機械的に減速する場合があります。通常は保護ステッカーがこれを防ぎます。固定、距離、向きも確認してください。

いいえ。多くの取付部品は個別に交換できます。