Domande frequenti su Magnic Light

Nella maggior parte dei casi sì, purché siano disponibili una posizione di montaggio adatta e un cerchio conduttivo in alluminio. Sono decisivi il tipo di freno, il cerchio e la distanza tra cerchio e forcella o telaio.

Per freni sul cerchio da bici da corsa, V-Brake e cantilever sono generalmente previste le Magnic Microlights .

Con i freni a disco sono adatte Microlights Disc o Wega . Microlights Disc è particolarmente indicata per spazi di montaggio compatti, Wega per distanze maggiori tra cerchio e forcella o telaio.

Con Microlights Disc, generatore e luce sono riuniti in modo compatto direttamente vicino al cerchio. Con Wega, generatore e luce sono separati e collegati tramite un cavo. Wega è quindi particolarmente adatta a forcelle larghe e distanze maggiori, per esempio sulle mountain bike. Le luci Wega possono inoltre essere utilizzate per soluzioni speciali, ad esempio sui rimorchi per biciclette.

No. Un cerchio interamente in carbonio non funziona. Magnic Light richiede una zona del cerchio elettricamente conduttiva, tipicamente in alluminio.

Sì, purché nella posizione corretta sia presente un anello in alluminio conduttivo sufficientemente largo.

Sì. Microlights Disc e Wega sono progettate appositamente per questo.

Sì. Le dimensioni ridotte e il peso contenuto sono particolarmente interessanti sulle bici da corsa.

In linea di principio sì. Sono decisivi il materiale del cerchio e lo spazio disponibile sulla forcella e sul carro posteriore.

In linea di principio sì. Con forcelle larghe o distanze maggiori, Wega è spesso la soluzione più adatta.

Sì, Magnic Light funziona anche con ruote piccole. Per l'uso conforme alla StVZO tedesca possono dover essere rispettati requisiti legali aggiuntivi, in particolare riguardo all'altezza minima di montaggio.

Sì. Invia preferibilmente foto di cerchio, forcella e carro posteriore – di lato e in diagonale da davanti o dietro. Di solito possiamo così valutare rapidamente quale versione è adatta.

Un campo magnetico rotante nel generatore crea correnti parassite nel cerchio conduttivo in alluminio in movimento. Il loro campo magnetico agisce a sua volta sul generatore e mette in rotazione il suo rotore magnetico. Così viene generata energia elettrica – senza contatto.

No. Sul cerchio non vengono montati magneti.

Magnic Light è essa stessa un generatore che funziona senza contatto. Non serve una dinamo laterale o al mozzo tradizionale.

No. L'energia viene generata durante la marcia.

No.

No.

Il principio delle correnti parassite richiede un materiale elettricamente conduttivo. I cerchi in alluminio sono particolarmente adatti e rappresentano la soluzione standard prevista. Anche i cerchi in acciaio possono reagire in linea di principio, ma le loro proprietà magnetiche sono meno favorevoli.

No. Tra generatore e cerchio rimane un piccolo traferro.

Ogni generazione di energia richiede potenza. La potenza prelevata per l'illuminazione è tuttavia molto ridotta. Inoltre Magnic Light non presenta attrito meccanico di un rullino su pneumatico o cerchio.

No. L'energia elettrica deriva dall'energia cinetica della bicicletta. Magnic Light utilizza semplicemente un principio di generatore diverso dalle dinamo tradizionali.

L'interazione tra il campo magnetico del rotore e le correnti parassite generate nel cerchio in alluminio crea una coppia.

Dall'energia cinetica della bicicletta – tramite correnti parassite elettromagnetiche nel cerchio in alluminio.

Il principio fisico delle correnti parassite è noto da molto tempo. La sfida consiste nel ricavarne un generatore piccolo, efficiente e adatto alle biciclette.

No.

A seconda della velocità, una luce Magnic Light raggiunge circa 10–20 lux.

Magnic Light segue un concetto diverso: illuminazione sempre disponibile senza ricarica e senza batteria. Fari a batteria molto potenti possono raggiungere prestazioni luminose nettamente superiori.

Già da circa 3–4 km/h l'illuminazione inizia a funzionare. Con l'aumentare della velocità, inizialmente aumenta anche la potenza luminosa.

Fino a circa 50 km/h la potenza luminosa aumenta con la velocità. Oltre, cresce solo leggermente.

Sì. Durante la frenata, cerchio e generatore si avvicinano. La potenza del generatore e quindi la luminosità aumentano immediatamente. Si crea così un effetto luce freno ben visibile per chi segue e nelle uscite di gruppo.

Questo effetto vale per le Microlights montate sul freno sul cerchio. Non si verifica con Microlights Disc e Wega, poiché questi sistemi non sono montati sul freno sul cerchio.

No.

Sì. La luce posteriore dispone di una funzione di luce di posizione tramite condensatore elettrolitico e rimane accesa per diversi minuti dopo l'arresto.

Tipicamente circa 4–10 minuti, a seconda della durata di marcia precedente e delle condizioni operative.

Realizzare una luce di posizione adatta per il frontale è tecnicamente più complesso rispetto al posteriore. Una funzione di luce di posizione anteriore è in fase di sviluppo.

Sì. I sistemi sono progettati per il montaggio fai-da-te.

No. Gli utensili necessari per il rispettivo montaggio sono inclusi oppure sono sufficienti normali attrezzi da bicicletta.

Nelle Microlights la distanza viene regolata automaticamente tramite un meccanismo di scorrimento. In generale il generatore deve passare il più vicino possibile al cerchio senza toccarlo in modo permanente. Un piccolo traferro uniforme garantisce prestazioni ottimali. I dettagli sono riportati nella relativa guida di montaggio.

La potenza del generatore diminuisce e la luce può diventare più debole o funzionare in modo affidabile solo a velocità più elevate.

Il contatto permanente dovrebbe essere evitato per quanto possibile. Gli adesivi protettivi forniti e premontati sulle Microlights sono in polietilene ad altissimo peso molecolare, molto resistente all'abrasione e scorrevole, e proteggono l'alloggiamento in caso di contatto occasionale.

Nelle Microlights la distanza viene inoltre regolata automaticamente con l'usura del gommino del freno: il generatore viene spostato progressivamente verso l'esterno.

A seconda del prodotto e della posizione di montaggio sono disponibili versioni o possibilità di montaggio adatte.

Sì.

Sì.

Tecnicamente sono possibili più moduli Magnic Light indipendenti. Per l'uso su strada devono essere rispettate le relative prescrizioni di omologazione.

Se montata correttamente, Magnic Light funziona molto silenziosamente. Poiché nessun rullino d'attrito tocca il cerchio, non si genera il tipico rumore di una dinamo laterale.

Esiste una resistenza fisica, ma è così ridotta da essere praticamente impercettibile durante la guida. Magnic Light è stata utilizzata anche in gara. La perdita di potenza per luce è inferiore a un watt ed è quindi molto bassa.

No. Un cerchio in alluminio non viene magnetizzato permanentemente.

Sì. Il sistema è progettato per l'uso in bicicletta e per pedalare con qualsiasi condizione meteorologica.

Magnic Light è classificata IPX6 per la protezione contro forti getti d'acqua ed è progettata per il normale uso in bicicletta sotto la pioggia.

Sì. Magnic Light è molto adatta anche a condizioni estreme e basse temperature. A differenza delle luci a batteria, l'alimentazione non dipende da una batteria carica.

È possibile una normale pulizia. Non usare detergenti o additivi che attaccano la plastica. Come per cuscinetti e altri componenti della bicicletta, non dirigere un'idropulitrice direttamente sul prodotto.

Poiché non è necessario contatto meccanico, lo sporco leggero è normalmente meno critico rispetto a una dinamo a rullino. Sporco intenso o corpi estranei metallici devono essere rimossi.

Il sistema è progettato per un utilizzo a lungo termine. I componenti essenziali sono sostituibili e Magnic Light offre possibilità di riparazione anche per prodotti più vecchi. Con buona cura, in genere sono possibili ben più di 20.000 km .

Sì. Il prodotto è volutamente progettato per essere riparabile.

Sì. Sono disponibili diversi ricambi e componenti di montaggio .

Contatta Magnic Light. In molti casi è possibile sostituire un singolo componente invece dell'intera luce. Trovi ulteriori informazioni anche nella nostra promessa di riparazione.

In molti casi no. Il concetto modulare permette di sostituire singoli componenti.

I cerchi in acciaio sono magnetici. Il montaggio è quindi più difficile e le prestazioni possono essere inferiori a causa delle forze di attrazione magnetica del sistema. I cerchi in alluminio sono pertanto la soluzione prevista e raccomandata.

Sì, senza problemi. Il sistema funziona senza contatto tramite un campo elettromagnetico. Un sottile strato anodizzato non impedisce il funzionamento.

No. Poiché non è necessario contatto meccanico, il generatore non provoca abrasione sul cerchio.

Sì. I relativi prodotti Magnic Light dispongono della necessaria omologazione StVZO tedesca per l'uso previsto.

Sì. I numeri di omologazione sono:

• Luce posteriore: K 2239*00
• Luce anteriore: K 2240*00

Perché la luce viene generata automaticamente durante la marcia: niente ricarica, niente batterie scariche e nessun rischio di dimenticare l'illuminazione.

Magnic Light può essere installata successivamente senza montare una ruota con dinamo e non richiede un collegamento via cavo da una dinamo al mozzo alla luce.

Non c'è contatto meccanico con il cerchio o lo pneumatico e quindi nessuno slittamento del rullino o relativa usura meccanica.

Magnic Light è progettata come illuminazione per bicicletta per l'uso regolare, non semplicemente come luce d'emergenza.

Per chi desidera un'illuminazione sempre disponibile sulla bicicletta senza doversi occupare della ricarica o della sostituzione delle pile.

Sì – è proprio per questo che il sistema è stato progettato.

La luce o il generatore e i componenti di montaggio necessari per la rispettiva versione.

Sì.

No. Magnic Light inizia a funzionare automaticamente quando si parte. Non è necessario accenderla manualmente.

Controlla prima la distanza tra generatore e cerchio. Una distanza eccessiva è una delle cause più frequenti di bassa potenza. Verifica inoltre che il generatore sia correttamente allineato con la superficie conduttiva in alluminio del cerchio.

Controlla la regolazione della distanza, la centratura del cerchio e il serraggio del supporto. Nelle Microlights, il contatto occasionale viene inoltre assorbito dagli adesivi protettivi sull'alloggiamento.

Controlla prima se l'alloggiamento presenta forti tracce di abrasione. In caso di sfregamento continuo, la pressione sull'alloggiamento può frenare meccanicamente il generatore. Normalmente gli adesivi protettivi lo impediscono. Controlla inoltre fissaggio, distanza e allineamento.

No. Molti componenti di fissaggio possono essere sostituiti separatamente.